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2019-11

中鐵四局獲評中華人民共和國成立70周年工程建設行業“功勛企業”

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2019-11-18

11月16日下午,慶祝中華人民共和國成立70周年工程建設行業總結大會在京舉辦。大會由中國施工企業管理協會主辦,旨在宣傳、展示工程建設行業取得的偉大成就,展望新時代的美好前景,凝聚推動工程建設行業高質量發展的磅礴力量。大會評選表彰了中華人民共和國成立70周年工程建設行業的百項經典工程、百家功勛企業和百名功勛工匠。

中國中鐵四局獲“功勛企業”榮譽稱號,中鐵四局員工翟長青獲“功勛工匠”榮譽稱號,中鐵四局參建承建的成渝鐵路、杭州灣跨海大橋等10項工程獲“經典工程”榮譽稱號。

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張河川(左一)代表中鐵四局出席表彰總結大會,并接受訪談。同期接受訪談的工程還有秦山核電站、三峽工程以及涪陵頁巖氣田。

大會有三個篇章,依次為致敬經典、砥礪傳承和匠心逐夢。中鐵四局黨委書記、董事長張河川在第一篇章——致敬經典中,第一個上臺接受訪談,講述了青藏鐵路建設過程,介紹并解讀了青藏鐵路建設精神的內涵和精義。

張河川說,青藏鐵路建設是黨中央,國務院在新世紀之初,對于西部大開發提出的重要戰略舉措。它的建設被沿線各族人民群眾譽為經濟線、團結線、生態線、幸福線,總的大背景是要加強青海、西藏和內地的聯系,尤其是加強西藏和內地的聯系。以前西藏不通鐵路,一直依靠公路進出。公路運力有限,人員、物資進出非常不便,制約了西藏地區經濟、社會、文化的發展。

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中鐵四局黨委書記、董事長張河川上臺接受訪談。

中國從上個世紀50年代就開始建設青藏鐵路一期工程西(寧)格(爾木)段,因為難度太大,前后花了26年時間才修通。但是對建設青藏鐵路的技術、人員和物資準備工作一直沒停。

進入新世紀以后,黨中央、國務院高瞻遠矚,將建設青藏鐵路二期工程,也就是格(爾木)拉(薩)段建設提上日程。

在青藏鐵路建設過程中,解決了三大世界性難題,高原凍土、高寒缺氧、生態保護。克服困難,一是靠黨的決策英明,領導正確。二是靠技術攻關,保駕護航。三是靠沿線各族人民的支持。四是靠參建干部員工,上下同心,將士用命。

青藏鐵路建設意義重大,但主要是兩方面,首先是經濟意義,簡單來說,青藏鐵路通車從根本上改變了西藏經濟狀況,據統計,2018年,西藏自治區GDP總量超1477億元,是青藏鐵路通車前的5倍。再則是政治意義,青藏鐵路對確保西藏長期和平穩定,有決定性作用。

在青藏線建設的時候,以中鐵四局為代表的廣大建設者喊出“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、海拔高追求更高、風暴強意志更強”的口號,形成了“挑戰極限,勇創一流的”青藏鐵路建設精神,克服了重重困難,圓滿完成了黨和人民交給的任務。

這種精神化為無窮的力量,激勵著廣大建設者在今后的工作中,奮勇向前,再創輝煌。

中鐵四局八分公司高級技師、全國勞模翟長青獲評百名功勛工匠殊榮。經由他建設的橋梁、鋪設的軌道、修好的機械,成為托舉他成為“大國工匠”最堅實的基礎。

2000年4月,翟長青參與了我國第一臺450T及900T運架橋機和CPG500鋪軌機研制,先后獲得中國鐵路工程總公司科學技術一等獎、河南省科學技術成果獎、中國鐵道學會科學技術一等獎。2005年,全國高鐵建設進入施工高潮,翟長青帶著他的設備,先后參與了合寧、合武、溫福、滬寧、合蚌等數十條線路的建設任務。占目前全國高鐵通車總里程的30%多。

此次活動,受到表彰的百項經典工程,中鐵四局參建承建的有成渝鐵路、成昆鐵路、青藏鐵路、京滬高速鐵路、杭州灣跨海大橋、關角隧道、南水北調工程、北京地鐵一號線、上海青草沙水源地原水工程、上海白龍港污水處理廠10項。

在69年的發展歷程中,中鐵四局敢為人先,勇挑重擔,始終站在祖國基礎設施建設行業的前列,參建了中國鐵路運營12萬公里總里程的七分之一,參與了中國“四縱四橫”高鐵網絡的所有干線建設、絕大部分重大鐵路施工,并先后在30多個城市承建了城市軌道工程,總里程超過400公里,市場份額位居全國首位。在海外市場,中鐵四局先后在20多個國家和地區完成或正在施工鐵路、公里、房建、水利等工程100余項,被評為中國對外承包工程百強企業。2018年,中鐵四局生產營銷額雙超千億元,是中國中鐵首家雙超千億元的企業。

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