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2019-09

二公司蕪湖軌道交通保順路制梁場申報國家專利24項

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2019-09-18

二公司蕪湖軌道交通保順路制梁場秉承“勇于跨越、追求卓越”的建設理念,施工中采用本公司自主研發的全自動三維可調全自動模板系統,以陣列式的制作、吊運、存放布局,實現了每條作業生產線循環流水作業和工廠化生產,并達到軌道梁預制模板智能化程度高、調模速度快、勞動強度低,所生產的軌道梁精度高。截至9月中旬,軌道梁預制完成任務總量的85%以上,并成功申報國家專利24項。

蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期工程是我國自主設計、研發、安徽省內建造的第一條跨座式單軌軌道交通系統。二公司蕪湖軌交保順路制梁場承擔2240榀軌道梁的預制,合同總價2.47億元。作為一種新型的車輛騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式,其PC軌道梁是跨坐式單軌交通中的重要組成部分,制作技術及工藝被設計、建設、監理單位列為單軌交通的三大難點之一。針對其不僅是承重結構,還具有車輛行駛、導向功能,并涵蓋接觸軌、通信信號電纜等設施的安裝,線形控制要求精度極高的特性,該梁場對鋼筋制作采用數控中心集中自動下料彎曲成形,并在場內整體綁扎、吊裝;軌道梁預制采用由該公司自主研發的全自動三維可調全自動模板系統;制作成型后的梁體則采用自動噴淋設備進行養護,并全程實施三維激光掃描技術對梁體結構尺寸進行檢測,做到了“工廠化、標準化、機械化、智能化”。

為了保質保量完成占全線制梁總量近一半的施工任務,蕪湖軌交保順路制梁場還針對軌道梁施工關鍵技術研究,組建了專門的科研攻關團隊,大力開展“微改創新”活動,將測量機器人捕獲的梁體三維掃描數據導入BIM模型后對梁體偏差進行檢測,對半成品存放臺架和箍筋存放臺架進行優化設計,研發出了可調式鋼筋綁扎胎具、軌道梁吊具、移動式混凝土擋板、移動式砼整平機、拉毛毛刷、預埋件定位卡具等小型工具,已形成了一整套完備的跨座式單軌軌道梁預制施工工法,并成功申報國家專利24項。

為了保證業主的總體工期計劃、實現年底完成所有軌道梁預制的節點目標,該梁場繼“大干30天,整裝再出發”、“大干60天,走進紅五月”之后,目前正在開展“大干60天,向新中國成立70周年獻禮”系列勞動競賽活動。         (春曉 萬偉 潘峰)

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